環境部啟動跨國碳權合作！與巴拉圭推兩大示範案，面對日本、新加坡積極佈局，台灣如何卡位全球碳市場？
2025/12/1
環境部與巴拉圭簽署合作備忘錄，推出森林造林與電動巴士兩項碳權示範案。
台灣預計 2026 起徵收碳費，企業可使用 最高 5% 國際碳權 進行抵減。
日本、新加坡積極佈局區域碳市場，台灣面臨 卡位全球碳權供應鏈 競爭窗口。
COP30: Momentum grows behind carbon markets as a climate solution
2025/11/29
COP30 各國對碳市場的討論升溫，越來越多國家支持擴大全球碳交易合作。
報告指出，若具備透明且嚴謹的規範，碳市場能大幅降低全球減碳成本。
企業採用高品質碳權與完整 MRV 將成為國際市場能否擴張的關鍵。
📌 彙整觀察：
COP30 後全球碳市場的發展動能愈加明顯，許多國家將碳市場視作調適與減碳並行的必要工具。台灣啟動與巴拉圭的跨國碳權示範案，代表國家層級正式進入國際佈局；但競爭者如日本、新加坡已積極建立區域碳市場中心，透過方法學、平台與融資工具吸引國際企業。本會觀察：示範案是重要起點，但若台灣要真正卡位全球市場，需同步建立國家級的信任機制、方法學與交易平台。企業端應及早建立碳資產策略，評估國家風險、驗證品質與政策一致性，以避免投入低可信度或高漂綠風險的專案。
ESG台灣快訊》半導體首例！台積電導入藍氨製程，2030年估減碳7萬噸
2025/12/4
台積電 2025 年第4季在晶圓 14A 廠導入「藍氨」，為國內半導體業首例。
藍氨可降低氨水供應過程碳排約 60–70%，對比傳統灰氨碳足跡大幅減少。
若至 2030 年於所有台灣廠區全面導入，預估每年可減碳約 70,000 公噸。
Queensland Museum accused of misleading teachers and children about the cause of climate change
2025/12/7
昆士蘭博物館與石化企業合作，被指教材未清楚說明化石燃料是氣候變遷主因。
氣候單元著重碳捕捉(CCS)，卻淡化燃燒化石燃料的影響，引發 誤導師生 批評。
公民團體要求檢視教材與企業贊助關係，強調教育內容應保持科學中立。
📌 彙整觀察：
台積電導入藍氨製程，示範半導體產業已進入深層減碳階段，從能源效率與綠電走向製程化學物質的根本革新；這不僅是技術突破，也代表未來供應鏈可能被要求展現更高層級的科學減碳能力。另一方面，澳洲昆士蘭博物館因誤導氣候成因而受到批評，突顯氣候錯假訊息與漂綠問題已延伸至教育與文化領域，反映 ESG 誠信正在全社會層面受到檢視。本會觀察：台積電案例意味高科技產業的淨零競爭力將來自「核心製程創新」，企業應提前將製程減碳納入中長期能力布局。同時，氣候錯假訊息提醒企業在 ESG 溝通中需更嚴謹透明，確保產品、數據與敘事均有科學與查驗基礎，以避免未來在國際供應鏈或金融市場承擔聲譽風險。
BMW設2035減碳新目標 歐盟燃油車禁令傳有轉圜
2025/12/4
BMW 設定 2035 年較 2019 年減排至少 6,000 萬噸的新目標。
歐盟 2035 燃油車禁售令出現鬆動，可能允許合成燃料與混合動力。
BMW 批評全面禁油不切實際，主張採多元技術路徑降碳。
泰國通過《氣候變遷法》：碳稅、ETS新規影響近4成GDP，法案6大重點一次看
2025/12/4
泰國正式通過《氣候變遷法》，將導入 碳稅 與 排放交易制度（ETS）。
新法建立全國 GHG 申報＋MRV 制度，並成立 氣候基金 支應調適與減碳。
受影響產業占泰國 GDP 近 4 成，涵蓋能源、製造、運輸等高碳部門。
📌 彙整觀察：
BMW 宣布 2035 新減碳目標，正值歐盟燃油車禁令傳出可能調整，凸顯能源轉型與社會承受度之間的拉鋸仍是重要政治現實。同時，泰國正式通過《氣候變遷法》，導入碳稅與碳交易制度（ETS），影響該國近四成 GDP，成為東南亞淨零法制化的重要里程碑，也象徵氣候政策正在從倡議走向制度化。本會觀察：歐盟燃油車政策若出現調整，不會逆轉電動化大趨勢；台灣供應鏈仍需維持技術投入。泰國氣候法的通過意味區域競爭者正以「法規為槓桿」重新定義產業競爭力，台灣企業需確保供應鏈碳管理能力能外溢至國際市場，並提前因應碳價、規範與揭露的同步提升。
Asia-Pacific faces ‘$500bn-a-year’ hit from rising seas if current policies continue
2025/12/5
新研究顯示若不改變，21 世紀末亞太地區因海平面上升與海岸洪水，每年經濟損失恐高達約 5,180 億美元。
現況已造成每年約 268 億美元損失，涵蓋 29 國沿海地區與重要基礎設施，包括住宅、商業、工業與農業等資產。
小島國與低窪沿海區域面臨最大衝擊；如無強化防洪與調適，恐導致土地流失、居民遷移與嚴重經濟社會衝擊。
COP30後，世界開始計算「怎麼讓更多人活下去」？從GGA指標到2035調適融資缺口有多大？
2025/12/2
COP30 通過 GGA 指標清單，從上千項挑選約百項，作為衡量全球氣候調適進展的共同標準。
根據 UNEP《2025年調適差距報告》，預估到 2035 年，開發中國家每年仍需約 3100–3650 億美元 用於氣候調適。
而 2023 年國際公共調適資金每年僅約 26 億美元，比所需金額低 12–14 倍，揭示 龐大調適融資缺口。
臭氧層的逆轉時刻：2025 年南極破洞縮小，為全球氣候治理點亮新希望
2025/12/5
2025 年南極臭氧層破洞為 1992 年以來第五小／最短持續期。
歐盟「哥白尼大氣監控服務」（CAMS）與 NASA／NOAA 的衛星監測顯示，破洞在 12/1 即已完全「癒合」，較往年提早結束。
科學界與國際組織指出，此趨勢反映過去數十年全球淘汰破壞臭氧物質(ODS)所帶來的成效，若持續，有望於本世紀中葉恢復到 1980 年代水準。
📌 彙整觀察：
多份國際報告指出，如果現行政策不變，亞太地區每年恐因海平面上升承受 5,000 億美元的損失，涵蓋基礎設施、保險、遷移與產業供應鏈，顯示升溫衝擊正在快速具體化。COP30 之後，全球調適目標（GGA）開始從理念走向實際治理，各國面臨 2035 年前巨大的調適融資缺口；相對之下，南極臭氧層破洞縮小提供難得的政策成功案例，顯示當全球治理具備約束力時，確實能帶來跨世代改善。本會觀察：企業應將「調適」視為與「減碳」同等重要的治理項目，並及早啟動營運據點風險盤點、供應鏈脆弱度分析與氣候情境規劃。GGA 未來將與國際融資與永續揭露連動，建議會員在 2026 年前納入調適治理，以提升組織韌性並因應未來金融市場的要求。