靠多種樹真能減碳？從台巴碳權計畫，解析 ARR 的機會與風險
2025/12/30
ARR 碳權以造林、再造林吸收碳排，成為熱門自然型減碳方案。
專案面臨永久性、額外性與土地治理等關鍵風險。
台巴計畫凸顯制度設計與長期監管的重要性。
推動自然碳匯 碳交所首度引進加強森林經營碳權專案
2025/12/24
碳交所首度導入「加強森林經營」碳權專案，擴大自然碳匯工具。
專案聚焦提升森林碳吸存量，並納入長期經營與監測機制。
目的在強化本地自然碳匯供給，回應企業自願減量需求。
📌 彙整觀察：
隨著自然碳匯受到政策與市場關注，ARR（造林、再造林）與森林經營型碳權逐漸成為主流選項。然而，專家分析指出，這類專案在附加性、永久性與基線設定上仍存在爭議，品質差異極大；台灣碳交所引進森林經營碳權，也意味國內市場正進入「品質競爭」階段，而非單純追求數量。
本會觀察：自然碳匯不是萬靈丹。會員企業在評估相關碳權時，應優先檢視方法學嚴謹度與長期風險，而非僅以價格或宣稱效果作判斷。未來碳權能否被國際制度或市場接受，將取決於其是否經得起更嚴格的審查。
彭啓明：減塑不再「限制、限制、限制」 環境部推六大塑膠管制措施
2026/1/2
環境部提出六大塑膠管制措施，強調制度設計與源頭管理。
政策方向由限制使用，轉為促進替代、回收與循環。
目標降低一次性塑膠依賴，推動產業結構調整。
6.9% 的循環經濟現實下，中小企業如何以創新商業模式迎戰永續轉型
2025/12/24
全球循環經濟比重僅 6.9%，資源線性使用仍為主流。
中小企業受限資本與規模，轉型更需模式創新。
服務化、平台化與跨域合作成為關鍵路徑。
九成全球經濟已與碳排「脫鉤」？為何有人警告：這可能是最危險的好消息
2025/12/30
多數經濟體出現 GDP 成長與碳排放「相對脫鉤」現象。
脫鉤多來自外包排放、結構轉移，非實質減量。
誤判進展恐延誤深度減碳與系統轉型。
📌 彙整觀察：
政策與市場逐漸從「限制型管制」轉向「誘因與制度設計」，無論是減塑政策或循環經濟倡議，都試圖降低轉型阻力。然而，全球僅約 6.9% 經濟活動真正進入循環體系，加上對「經濟成長與碳排脫鉤」的過度樂觀解讀，可能掩蓋結構性轉型不足的現實。
本會觀察：轉型成果必須回到實質減量與資源效率，而非指標或敘事。會員企業在推動循環或減塑策略時，應聚焦可量化的環境效益，避免因過度包裝或誤判趨勢，而在未來面臨政策或市場反彈。
轉型領先全球 挪威 2025 年 96% 新車為電動車
2026/1/3
挪威 2025 年新車銷售中，電動車占比達 96%。
成果來自長期稅制誘因、充電基礎建設與政策一致性。
顯示交通電動化可在成熟市場快速落地。
地熱綠電首度成交！台電、中油憑證移轉，開創台灣能源新局
2025/12/29
台灣首次完成地熱綠電交易，實現憑證正式移轉。
台電與中油參與，驗證地熱電力市場機制可行性。
地熱納入綠電體系，補足穩定基載能源選項。
Greenwashing, illegality and false claims: 13 climate litigation wins in 2025
2025/12/31
2025 年至少 13 起氣候訴訟勝訴，聚焦漂綠與違法宣稱。
法院要求企業修正或撤回誤導性氣候與淨零主張。
判決強化氣候揭露責任，提高企業法律風險。
📌 彙整觀察：
挪威電動車滲透率顯示能源與運具轉型已可在制度成熟國家全面落地，台灣地熱綠電憑證成交亦展現能源市場新可能；然而，全球多起氣候訴訟勝訴案例也同步提醒，當轉型宣稱與實際作為不符，企業將面臨法律與聲譽風險。
本會觀察：能源轉型不只是技術競賽，更是法遵與誠信考驗。會員企業在採用綠電、低碳方案或對外溝通時，應確保所有宣稱均有充分事實與制度基礎，以避免在氣候訴訟與監管趨嚴下承擔不必要風險。